การใช้และบำรุงรักษาเบรกมือ

ใช้ผิดวิธี

① ดึงแน่นเกินไป

การทำงานของเบรกมือคือการทำให้รถมีเสถียรภาพหลังจากหยุดรถแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากรถลื่นไถลบนถนนบางสาย เพื่อนหลายคนคิดว่าการดึงเบรกมือให้แน่นที่สุดก็โอเค แต่ที่จริงแล้ว มันแรง 100% มาอย่างยาวนาน ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของสายเบรกสั้นลง เนื่องจากการยืดโลหะมากเกินไปหรือยืดไว้เป็นเวลานานจะช่วยเร่งการเสียรูป ซึ่งจะช่วยเร่งการสลายตัวของสายเบรกมือ นอกจากนี้ เบรกมือยังมีกลไกการเบรกแบบอิสระอีกด้วย เมื่อไม่ใช้เบรกมือ ยางเบรกจะถูกส่งกลับโดยอัตโนมัติโดยสปริงส่งคืน หากเบรกมือมักใช้แรง 100% สปริงดึงกลับจะมีแรงดึงสูง ซึ่งจะทำให้สปริงส่งคืนสูญเสียเอฟเฟกต์การคืนกลับเมื่อเวลาผ่านไป

②จอดรถด้วยเบรกมือบนทางลาดเป็นเวลานาน

ขณะนี้พื้นที่จอดรถมีไม่เพียงพอและมีการวางแผนพื้นที่จอดรถจำนวนมากสำหรับทางลาด หลังจากจอดรถ เจ้าของรถจะซ่อมรถโดยตรงด้วยเบรกมือ เพราะจะทำให้เบรกมือรับแรงเบรกมากเกินไปและทำให้เบรกมือสึกเร็วขึ้น สามารถใช้งานได้จริงมากขึ้น วิธีการ: วางอิฐหรือวัตถุอื่นๆ ไว้ใต้ยาง แล้วดึงเบรกมือขึ้นเพื่อให้ล้อและเบรกมือมีแรงอยู่ด้วยกัน หากคุณไม่สบายใจ คุณสามารถใส่คันเกียร์ในเกียร์ 1 หรือเกียร์ถอยหลัง ซึ่งสามารถรับประกันได้หลายแบบ สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องดึงเบรกมือเพื่อซ่อมรถก่อน แล้วจึงใส่กระปุกเกียร์ไปที่เกียร์ P ลดภาระของกระปุกเกียร์และป้องกันไม่ให้สลักบล็อก P ติดขัดและไม่สามารถปลดล็อกได้ตามปกติ

อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำว่าเจ้าของรถทุกคนพยายามอย่าหยุดบนทางลาด เพื่อทำอันตรายต่อรถและตัวเอง

③ห้ามใช้เบรกมือโดยเด็ดขาดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

การดึงเบรกมือเมื่อขับด้วยความเร็วสูงสามารถล็อคล้อหลังข้างใดข้างหนึ่งได้ง่ายและทำให้เกิดการลื่นไถลด้านข้าง วิธีที่ถูกต้องคือการลดความเร็วโดยการเปลี่ยนเกียร์ลง และดึงเบรกมือเพื่อหยุดรถเมื่อความเร็วต่ำมากเท่านั้น

วิธีบำรุงรักษาเบรกมือ

ในทางกลไก นอกจากนิสัยการใช้งานที่ดีแล้ว การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอก็มีความสำคัญเช่นกัน ด้านล่างนี้ ฉันจะแนะนำข้อควรระวังในการบำรุงรักษาเบรกมือ

①ตรวจสอบประสิทธิภาพของกลไกเบรกมือ

เช่นเดียวกับแป้นเหยียบเบรกเท้า ที่จับเบรกมือยังมีจังหวะการดึง โดยปกติเมื่อดึงมือจับ 70% ของจังหวะทั้งหมด ระบบเบรกควรอยู่ในตำแหน่งเบรกปกติ ดังนั้นก่อนตรวจสอบแรงเบรกของเบรกมือ คุณควรหาจุดทำงาน 70% นี้ซึ่งสามารถผ่านได้ นับเสียงของวงล้อเพื่อกำหนด คุณสามารถจอดรถในที่ที่ค่อนข้างเงียบ ดึงเบรกมือขึ้นช้าๆ และนับการคลิกของวงล้อขณะดึงจนกระทั่งดึงมือจับไปจนสุด จากนั้นคำนวณตำแหน่ง 70% ของจำนวนเสียงทั้งหมด ตำแหน่งนี้เป็นจุดทำงานที่มีประสิทธิภาพของที่จับเบรกมือ

②ทดสอบความไวของเบรกมือ

นอกจากประสิทธิภาพในการเบรกแล้ว ควรตรวจสอบความไวของเบรกมือด้วย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสตาร์ทบนทางลาดชัน เมื่อขับช้าๆ บนถนนที่ไม่มีความลาดชัน ให้ค่อยๆ ดึงคันเบรกมือเพื่อสัมผัสถึงความไวและจุดร่วมของมือจับ วิธีการตรวจสอบนี้จะสึกหรอกลไกเบรกมือ ดังนั้นจำนวนการตรวจสอบไม่ควรมากเกินไป ในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ หากพบว่าประสิทธิภาพการเบรกหรือความไวของเบรกมือไม่เป็นที่น่าพอใจ โดยปกติสามารถแก้ไขได้โดยการปรับสายการทำงานของเบรกมือ มีกลไกการชดเชยที่ปรับได้ที่จุดเชื่อมต่อระหว่างด้านล่างของมือเบรกมือกับสายเหล็ก (ปกติจะหุ้มด้วยแผ่นปิดภายใน) และความยาวของสายเบรกสามารถยืดออกได้ด้วยการขันน็อตให้แน่นด้วยประแจ แต่รถบางคันมีกลไกการปรับตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ถ้าคุณไม่คุ้นเคยกับมัน คุณควรขอให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาเพื่อจัดการกับมัน