ห้าวิธีฉุกเฉินในการจัดการกับสายส่งที่ขาดของระบบเกียร์จักรยาน
วิธีจัดการกับสาย shift ที่ชำรุด
แม้ว่าความน่าจะเป็นของการทำลายสายส่งจะค่อนข้างเล็ก แต่ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดขึ้น ดังนั้นควรทำความเข้าใจมาตรการฉุกเฉิน เมื่อสายส่งที่ดึงด้านหน้าขาด แรงดึงของสายดึงด้านหน้าจะหายไป ดังนั้นโซ่จะตกที่ด้านในสุด นั่นคือโซ่จะตกลงบนจานที่เล็กที่สุด
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หากสายเกียร์ของตัวดึงด้านหน้าขาด โซ่จะตกไปที่โซ่ที่เล็กที่สุดของใบจาน ด้วยวิธีนี้เราสามารถใช้การดึงด้านหลังเพื่อปรับอัตราส่วนความเร็วและขี่ไปข้างหน้าโดยไม่สนใจส่วนหน้า เก็บดิสก์ขั้นต่ำไว้
นอกจากนี้ ก่อนขี่ ควรเรียนรู้วิธีปรับเกียร์ที่เกี่ยวข้อง เมื่อสายเกียร์ปัจจุบันขาด คุณสามารถใช้สกรูขีดจำกัดล่างของตัวดึงด้านหน้า ซึ่งก็คือขันสกรูขีดจำกัดล่างของตัวดึงด้านหน้าให้แน่น เพื่อให้ตัวดึงด้านหน้าอยู่ตรงกลางของขาจาน แน่นอนว่าโซ่จะตกที่จานกลางในเวลานี้
หากคุณไม่ทราบวิธีปรับสกรูจำกัด คุณก็ถอดแผ่นโซ่ด้านนอกที่ดึงออกมาได้ เพียงคลิกแล้วแขวนโซ่ไว้บนจานที่ใหญ่ที่สุดของใบจาน วิธีนี้เป็นวิธีที่แนะนำน้อยที่สุดเพราะจานใหญ่ อย่างไรก็ตาม สภาพถนนจำนวนมากไม่เหมาะนัก
วิธีจัดการกับสายส่งที่หักหลังจากดึงออก
หลังจากที่ด้ายดึงกลับขาด จะเหมือนกับการดึงด้ายด้านหน้า การดึงออกด้านหน้าใช้เพื่อเปลี่ยนอัตราส่วนความเร็ว ตำแหน่งหลังการแตกของเกลียวดึงด้านหลังต่างกันจะต่างกัน , ตำแหน่งของการดึงด้านหลังอยู่ที่ตำแหน่งของมู่เล่ที่เล็กที่สุด และตำแหน่งของโซ่สามารถเคลื่อนย้ายไปยังฟลายวีลที่เล็กที่สุดได้
ในกรณีของการดึงกลับแบบย้อนกลับ ในทางกลับกัน เนื่องจากแรงตึงของสปริง ตำแหน่งการดึงกลับจะอยู่ที่มู่เล่ที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นตำแหน่งของโซ่จึงสามารถย้ายไปยังมู่เล่สูงสุดได้ในขณะนี้
นอกจากนี้ หากคุณมีไขควง ให้ปรับสกรูขีดจำกัดล่างด้วยไขควง หากดึงถอยหลัง ตำแหน่งของสกรูโดยทั่วไปจะเป็นสกรูตัวล่างหลังจากดึงออก ขันสกรูขอบล่างให้แน่นจนสามารถแขวนโซ่กับเฟืองที่เหมาะสมได้
เนื่องจากโครงสร้างการดึงกลับต่างกัน วิธีการปรับจึงแตกต่างกันโดยธรรมชาติ หากเป็นแบบดึงกลับ ตำแหน่งของสกรูโดยทั่วไปจะเป็นตำแหน่งที่มีปลายที่สูงกว่า ดังนั้นคุณต้องแยกแยะโครงสร้างของการดึงกลับก่อนดำเนินการต่อ ปรับ.
แน่นอนว่าการเดินทางยังต้องเรียนรู้ความรู้เกี่ยวกับจักรยาน ด้วยวิธีนี้คุณจะสามารถตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินและแก้ไขปัญหาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
