วิธีปรับสายคันเร่ง

การปรับตำแหน่งเสมือนของคันเร่งนั้นเป็นการปรับความตึงของสายคันเร่งจริงๆ ปลายสายคันเร่งถูกผูกไว้กับปีกผีเสื้อ จากคันเร่งไปจนถึงที่ยึดสายคันเร่ง พบว่าสายเคเบิลไม่ตึงเต็มที่ และสายเหล็กมีความตึงในระดับหนึ่ง ความโก่งตัวของรถธรรมดาประมาณ 5-8 มม. หากคุณต้องการลดตำแหน่งปีกผีเสื้อ นั่นคือ ลดการโก่งตัว กลไกการปรับจะอยู่บนเฟรมคงที่ของสายคันเร่ง วิธีการปรับแบบเฉพาะเจาะจงได้รับการอธิบายอย่างละเอียดในรูปด้านบน และมีบางจุดที่ต้องให้ความสนใจที่นี่ เว้นแต่สไตล์การขับขี่ของคุณจะดุดันมาก อย่า'อย่าปรับการโก่งตัวให้ต่ำกว่า 3 มม. เพราะจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ สายคันเร่งอาจดูสกปรก แต่อย่า' อย่าพยายามเช็ดให้สะอาด เป็นจารบีสำหรับสายคันเร่ง

คุณสามารถลองปรับระยะไม่มากเกินไปในแต่ละครั้ง แล้วตรวจสอบการโก่งตัวของลวดเหล็กหลังการปรับ ทางที่ดีควรควบคุมให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม หากปรับแน่นเกินไป ความเร็วรอบเดินเบาอาจเพิ่มขึ้น สายคันเร่งของรถบางคันไม่ได้ยึดกับตัวยึดพร้อมตัวล็อค แต่ยึดด้วยน็อต เมื่อทำการปรับ ให้คลายน็อตยึดด้วยประแจเล็กๆ ก่อน แล้วจึงหมุนตำแหน่งของน็อตปรับเพื่อปรับความแน่นของสายคันเร่ง นอกจากนี้ หากรถของคุณมีคันเร่งไฟฟ้า คุณไม่สามารถปรับเองได้ เนื่องจากจังหวะการเหยียบคันเร่งและมุมเปิดของคันเร่งหลังการปรับไม่สอดคล้องกับบันทึกที่เก็บไว้ในคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ และตำแหน่งการปรับคือ ใกล้แป้นคันเร่ง ไปที่ร้านซ่อมเพื่อจับคู่คันเร่งกับเครื่องมือพิเศษ